IM电竞 IM电竞平台IM电竞 IM电竞平台轴类零件的几何公差项目的确定主要应从两个方面考虑： 一是与支承件相结合的部位；二是与传动件结合的部位。

　　3） 与轴承相结合轴肩（轴承定位端面） 对其轴线的端面圆跳动（或垂直度）。

　　1） 与传动件（如齿轮） 相配合轴颈的圆度或圆柱度。主要影响传动件与轴配合的松紧度及对中性。

　　2） 与传动件（如齿轮） 相配合表面（或轴线） 对其公共支承轴线的圆跳动或同轴度。主要影响传动件的传动精度。

　　3） 传动件（如齿轮） 的定位端面（轴肩） 对其轴线的垂直度或端面圆跳动。轴肩对轴线的位置误差将影响传动零件的定位及载荷分布的均匀性。

　　齿轮类零件几何公差项目的确定主要考虑的是齿坯定位面（如内孔、端面、齿顶圆等）的形状和位置精度。

　　2） 齿轮键槽对其轴线的对称度。主要影响键受载荷的均匀性及装拆的难易性。

　　3） 齿轮基准端面对轴线的垂直度或圆跳动。主要影响传动件的传动精度及加工质量。

　　箱体类零件几何公差项目的确定主要考虑的是孔系（轴承座孔） 的形状和位置精度，其次是箱体的结合面（分箱面） 的形状精度。

　　2） 轴承座孔轴线之间的平行度（若是圆锥齿轮减速器， 要考虑轴承座孔轴线相互间的垂直度）。主要影响传动零件的接触精度及传动平稳性。IM电竞 电子竞技平台IM电竞 电子竞技平台IM电竞 IM电竞appIM电竞 IM电竞app