2001年4月1日，中国海军海南舰队航空兵发现美国EP-3侦察机未经中国允许，在海南附近进行侦察。

　　飞行员赵宇和王伟紧急驾驶着战斗机，对EP-3侦察机进行驱逐。狭路相逢，EP-3侦察机被王伟成功迫降，而航天员王伟，也将自己的生命永远留在了蓝天。迫降后的EP-3侦察机，结果如何？

　　EP-3侦察机刚刚进入中国领空范围内，中国指挥部就曾经对其多次发出警告，美国始终置若罔闻。航天员赵宇和王伟驾驶着战斗机跟随EP-3侦察机，对其进行跟踪、监视。

　　突然之间，EP-3侦察机向王伟的飞机冲撞过来，王伟躲闪不及，垂直尾翼被打成了碎片，不久后，王伟的战斗机开始下落。

　　“81192，我已无法返航，你们继续前进！”此刻，王伟的飞机正在加速下落。

　　王伟坠海后，军队派遣专门的救援队搜寻其下落，众人奋斗了整整14天，IM电竞 IM电竞平台却依旧没有任何发现。2001年4月，确定了王伟壮烈牺牲的消息，授予其海军卫士荣誉称号。

　　在与王伟冲撞的过程中，EP-3侦察机的机头也受到了损伤，无法继续飞行，只能迫降在中国海南陵水机场。

　　EP-3侦察机，美国电子情报侦察机的试验品，一直以来，美国都依靠EP-3侦察机实现侦察、窃取其他国家机密、威胁弱小国家的目的。

　　EP-3侦察机配备有世界上最先进的电子侦察设备，他可以360°获取周围的电子信号。

　　不论是海面舰艇发出的信号，还是海上雷达的信号，亦或是地面武器发出的信息，EP-3侦察机都能够轻而易举地获取。

　　《华盛顿时报》曾经报道：“EP-3侦察机，具有强大的声音识别功能，系统可以识别出捕捉到的无线电通话者的身份。”

　　也就是说，EP-3侦察机工作时，甚至可以窃取中国最高层的通话内容。显而易见，美国空军派遣EP-3侦察机在海南上空盘旋，目的并不单纯。

　　与王伟相撞时，EP-3侦察机上有24名机组成员，其中包括飞行员、领航员、电子侦察技术员等。

　　EP-3侦察机同样携带美国重要的军事机密，在迫降海南陵水机场前，EP-3侦察机的机组成员抓紧时间销毁美军机密。

　　EP-3侦察机已经无法保全，机组成员用尖锐的逃生锤破坏了设备。与此同时，机组成员将飞机上的众多敏感资料撕毁，为了防止重新拼凑，他们将这些碎片洒满了整个飞机。

　　记录数据的磁带被美国人拉断，笔记本电脑也被狠狠地砸到地上，已经面目全非。

　　美国人自觉天衣无缝，实际上却漏洞百出。EP-3侦察机的机组刚刚成立，成员并未受过系统的训练，他们在销毁美军机密的时候也表现出生疏与不专业。

　　美军在后来的调查中发现，EP-3侦察机上的大量机密资料，有相当一部分是机组成员违规携带的。

　　纵使机组成员已经毁坏了笔记本、资料等重要证据，EP-3侦察机上处理信号情报的电脑却完好无损，无线电接收器以IM电竞 电子竞技平台及信号器也没有被破坏。

　　更令人意外的是，EP-3侦察机受到冲撞、失去控制时，美军机长也十分慌张。

　　奥斯本在后来的采访中回忆道：“当时飞机迫降，完全是凭借着经验和运气降落的，时间非常紧迫。”

　　EP-3侦察机刚刚降落在陵水机场，提前等待在那里的中国军队就已经将美军团团围住，中国拿着冲锋枪，机组人员暂时停止了销毁动作，举手投降。

　　EP-3侦察机迫降，美军恐惧中方破译，最终，花费了整整2个周的时间通知25万个GPS用户修改密码。

　　与此同时，美方收集中国数据的任务也被我国获知，对于美国军队的破译能力，中国也有了更深层次的了解。

　　EP-3侦察机未经允许擅自进入中国领空，与我国战斗机发生了激烈的碰撞，导致我方战士牺牲，如此罪行，已经严重违反了国际法则。

　　随后EP-3侦察机再次未经允许大摇大摆降落在中国机场。中国无法容忍如此目中无人的挑衅行为，便在第一时间扣留了EP-3侦察机。

　　美国EP-3侦察机公开挑衅的行为已经激怒了中国，令人们意外的是，美方竟然宣称自己是受害者，他们指责王伟在飞行过程中好勇斗狠，首先发动了攻击，造成了一系列损失。

　　美国军方态度强硬，要求中国释放EP-3侦察机的机组人员，并且完整地归还EP-3侦察机。

　　美国的“王伟”主动挑衅言论，实乃无稽之谈。王伟自入伍以来，已经有2000余次的飞行经历，他经验IM电竞 电子竞技平台丰富，冷静睿智，从未过错误。

　　而王伟驾驶的战斗机，机长21米，高度5米，起飞重量不过14吨。一系列的数据表明，在EP-3侦察机面前，王伟驾驶的战斗机体型相对要小许多。

　　如此大的实力悬殊，王伟为什么要自取灭亡？除此之外，与王伟一同执行任务的赵宇，目睹了两机相撞的整个过程，美国凭借一面之词诬陷中国，IM电竞 IM电竞平台显然是天方夜谭。

　　事实上，EP-3侦察机的飞行范围已经入侵了中国的领空、领海，美国如此措辞，不免可笑。IM电竞 IM电竞平台

　　中国秉持着人道主义的精神，妥善安置了EP-3侦察机的机组成员，为他们提供了食宿，甚至是医疗救援。

　　中方外交官为促成中美两国的交涉和谈判四处奔波，美国军队以及政府却始终咄咄逼人。

　　在与美国的交涉中，中方多次表明：此次中美撞机，责任完全在美国，美方应该向中国道歉，并停止一切在中国领海、领空范围内的非法侦察活动。

　　美国选择性忽视中方提出的合理要求，并且多次在公开场合发表不实言论，企图颠覆此次撞击事件的真相。

　　美国媒体大肆抹黑中国，众多的美国民众受到蛊惑，纷纷“谴责”中国，一时之间，美国人群情激愤。

　　对此，作出了合理的解释：“如果有个人每天开车来你家门口监视，有一天你的家人开车出门时，那个人用车撞了你的家人，你的家人因此车毁人亡，而那个人一点都没有事。这种情况下，那个人不应该道歉吗？”

　　的解释让美国民众了解了撞击事件的真相，他们同机组成员的家属联合起来向美国施压，要求美国政府道歉。

　　最终，美国政府迫于舆论压力，答应向中方道歉。此后中国与美国再次进行多轮谈判，中方要求美方改变道歉信的措辞，美国试图抵赖，中国绝不退让，双方始终僵持不下。

　　此时国际社会逐步了解了撞击事件的真相，对美国大加谴责，加之美国国内的压力，白宫认为，此事必须速战速决。

　　美国最终妥协，道歉信的措辞从regret到sorry，再到verysorry。这场中美交锋，中国取得了全面的胜利。

　　4月11日，美国政府向中国提交了正式的道歉信。中国释放了24名机组人员，撞击事件人员的谈判也暂时告一段落。

　　4月12日，24名机组成员回到美国之后，美方的态度却发生了翻天覆地的变化。他们谎称中国无端拘禁了美国军队机组成员，引导国际舆论，企图抹黑中国。

　　中美双方在处理机组成员的问题上达成了一致，迫降在陵水机场的EP-3侦察机如何处理？

　　中美刚刚就EP-3侦察机的处理问题进行谈判时，美国态度坚决，要求飞行员直接驾驶着EP-3侦察机从陵水机场起飞。

　　事实上，与战斗机相撞的EP-3侦察机并非完好无损，机首已经破损，发动机也损毁严重。

　　如果美国直接飞离陵水机场，前往1000公里之外的菲律宾，恐怕会面临机毁人亡的危险。

　　出于安全以及主权问题的考虑，中国拒绝了美国的要求。美方多次与中国交涉，均被我方驳回。

　　中国提出：EP-3侦察机必须拆卸，美方自己想办法将碎片运回。美方运回EP-3侦察机的要求十分迫切，便着手准备EP-3侦察机的拆卸、运回工作。

　　2001年6月，美国EP-3侦察机的制造厂马丁公司，派遣了12名技术人员，前往海南陵水机场，在现场对EP-3侦察机进行拆分、肢解。

　　EP-3侦察机体积庞大，拆除程序也十分复杂，此项工作从6月15日延续到了7月3日，耗费了大量的人力、物力与财力。

　　6月18日，牵引车将EP-3侦察机拖到预定的位置，6月20日，多项工作同步展开。

　　美国的技术人员将所有的汽油、燃油抽离出来，随后打开了货舱装卸通道，回收了部分设备。随后，长臂工程车将一名技术人员调到尾翼部分，进行机尾的拆卸。

　　22日，EP-3侦察机的各个零件基本已经实现分离。次日，工作人员用起重机将EP-3侦察机的四个巨型螺旋桨拆下来，随后将尾翼的各个零件分类收集。

　　27日，机场下起雨，工作人员身穿雨衣，在预定位置继续进行拆卸工作，将起落架卸下。已经失去螺旋桨和机首的EP-3侦察机只剩下一副躯干，看起来十分孤独。

　　28日，引擎舱和机翼准备就绪，此时EP-3侦察机只剩下机体。美国技术人员决定不再对机体进行拆分，通过装卸滑道将其运输到指定地点。

　　即使EP-3侦察机已经被肢解，各个零件体积庞大，普通的运输机根本无法承担运输任务。为此，美国不得不主动与俄罗斯联系，租用了世界第二大运输机AN-124。

　　7月3日下午，装载有EP-3侦察机零件与拆解工具的AN-124从海南岛起飞，前往美国。

　　被拆解的EP-3侦察机零件在7月5日到达美国马丁工厂。专家估计，此次EP-3侦察机的重组，需要耗费12个月左右的时间。

　　随后，美方依旧需要花费几个月的时间为侦察机装备全新的电子航空设备。美国海军与马丁公司在重组费用上发生了分歧，双方争论不休，重组日期也被延后。

　　EP-3侦察机被肢解、美国向中国政府公开道歉，国际社会对其进行强烈谴责。这场由美国挑起的中美撞机事件，可谓赔了夫人又折兵。

　　如今中国已然崛起，当年的悲剧不会重演。正如说的那样：“现在你们没有资格在中国面前说话。你们从实力和地位出发同中国谈话。”返回搜狐，查看更多